小学生の頃、俺を返せ

皆さん　こんにちは。　　1992年は11月3日の文化の日に　大阪駅に、少し撮影に。

寝台特急彗星　新大阪行です。日豊本線都城からきました。　1990年代には　大阪から九州方面への寝台特急は　日豊本線　鹿児島本線　長崎本線方面に各１往復になっていました。　彗星も1970年代には　3往復ほどあり　大分　宮崎　都城に各１往復づつでした。

EF65-1107をアップで、　いつでも撮れると油断していたためか　あまりまともに撮った写真がなく貴重な１枚。　この後　彗星は、2000年に　あかつきと併結され　この単独のヘッドマークも見納めに。　私が小学生の頃の1970年代　ブルートレインのヘッドマークは　東京発の西への寝台特急のみで　関西発の寝台特急にはついていませんでした。　牽引機関車も　東京はEF65-500万代対する　関西地区は　EF58で　しかもヘッドマークはなし。　かなり残念な気持ちでした。　しかし　いつからかは　判明していないんですが、　全国の寝台特急にヘッドマークがつくことになりました。ですので　この　彗星　や　あかつきの　単独のヘッドマークの期間は　短期間であったと思います。

3往復もあった　彗星も　１往復。しかし　日豊本線を走る　富士は　南宮崎止まりになっていて　宮崎以南　都城まで走った　最後の寝台特急になりました。

それでは、彗星特集みたいに　1980年代の彗星を。

多分1980年の夏だったと思います。　寝台特急彗星6号　新大阪行だったかと。　彗星３往復のトリを努めて　宮崎から。この583系彗星の１往復のみ　1両を全席指定の座席車として運転されていたようです。　この時は、中学3年生の夏。受験の気晴らしに　友達2人で　阪急の始発で大阪駅に　確か　夜の21時ごろまで　ボーッとして過ごしました。　当時の鉄道ファンだったかに　密着　東京駅か　上野駅24時間という記事があって　それに触発されて　行きました。

恐らく1977年ごろ　寝台特急彗星1号だったかと　小学6年生の頃？親に連れてきてもらって　撮り鉄に行ったと思います。

同じく　寝台特急彗星2号かと。　24系25型のB寝台2段式が新車で投入された頃だったかと。

B寝台が2段式になったのは、関西地区の方が早かったような気がします。　1978年の時刻表で見ると　あさかぜ　富士　出雲　瀬戸などは　二段式に置き換わっていましたが　さくら　みずほは　14系14型の三段式のままでした。多分　個室車　食堂車の兼ね合いだったのではないでしょうか？

御覧頂きましてありがとうございました。